แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาค อายุการใช้งานตามทฤษฎีคือประมาณ 1500 ครั้ง ในการใช้งานจริง รอบการชาร์จและการคายประจุเต็มมากกว่า 800 ครั้ง และการควบคุมการคายประจุแบตเตอรี่ในสถานะ 25%{{ 4}}% การใช้งานจริงสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1200 ครั้ง โดยทั่วไปวงจรการชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 2000 เท่า แม้สำหรับรถยนต์ที่มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่เพียง 70 กิโลเมตร 2,000 รอบยังสามารถรองรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้ 140,000 กิโลเมตร ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือ ความหนาแน่นของพลังงานต่ำ การลดทอนอุณหภูมิต่ำจะชัดเจนยิ่งขึ้น ความจุ 0 องศา C จะลดลงประมาณ 10% และความจุ -20 องศา C จะลดลงประมาณ 30%
อายุการใช้งานตามทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคคือประมาณ 800 รอบ ซึ่งถือว่าปานกลางในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จเชิงพาณิชย์ได้ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบ ในขณะที่ลิเธียมไททาเนตกล่าวกันว่าถึง 10,000 รอบ ในปัจจุบัน ผู้ผลิตแบตเตอรี่กระแสหลักให้คำมั่นสัญญามากกว่า 500 ครั้งในข้อกำหนดเซลล์แบบไตรภาคที่พวกเขาผลิต (การชาร์จและการคายประจุภายใต้สภาวะมาตรฐาน) แต่หลังจากที่เซลล์ถูกสร้างเป็นชุดแบตเตอรี่ เนื่องจากปัญหาความสม่ำเสมอ จึงเป็นสิ่งสำคัญที่แรงดันไฟฟ้า และความต้านทานภายในไม่สามารถเหมือนกันทุกประการและอายุการใช้งานของวงจรคือประมาณ 400 เท่า
1 รอบวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคประมาณ 800 ครั้ง
2 รอบแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตประมาณ 2,500 ครั้ง
3 มีความแตกต่างระหว่างจำนวนรอบของแบตเตอรี่ของแท้และแบตเตอรี่ที่ชำรุด แบตเตอรี่ของแท้ได้รับการออกแบบและผลิตตามจำนวนรอบในข้อกำหนดของผู้ผลิตแบตเตอรี่ และจำนวนรอบของแบตเตอรี่ที่ชำรุดบางครั้งอาจน้อยกว่า 50 ครั้ง
ขณะนี้วงจรชีวิตทั่วไป 3.7V 18650 สามารถเข้าถึง 500 ~ 1,000 ครั้ง อายุการใช้งานทั่วไป 3.2V 18650 สามารถเข้าถึงได้มากกว่า 2,000 แน่นอน สถานที่ตั้งคือผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเป็นประจำ หากแบตเตอรี่มีข้อบกพร่องหรือเป็นของปลอม อายุการใช้งานจะ สั้นมาก
ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคในปัจจุบัน ขอบเขตการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมก็กว้างขึ้นและกว้างขึ้น ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคได้ครองตลาดอย่างรวดเร็วโดยมีข้อดีหลายประการ และค่อยๆ เข้ามาแทนที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเดิม สำหรับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคมีข้อดีคือมีอายุการใช้งานยาวนาน การประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม ค่าบำรุงรักษาต่ำ การชาร์จและการคายประจุที่สมบูรณ์ น้ำหนักเบาและอื่นๆ และเป็นที่รักของลูกค้า
ความจุที่เหลืออยู่ของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตคือ 84 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลา 5000 รอบ และความจุที่เหลืออยู่ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเทอร์โพลีเมอร์คือ 66 เปอร์เซ็นต์สำหรับ 3900 รอบ เมื่อเทียบกับอายุการใช้งาน ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความชัดเจนมากขึ้น หากความจุที่เหลือ/ความจุเริ่มต้น =80% ถือเป็นจุดสิ้นสุดของการทดสอบ วงจรชีวิต 1C ในปัจจุบันของห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมากกว่า 3,500 ครั้ง และบางส่วนถึง 5,000 ครั้ง ในขณะที่วงจรแบบไตรภาค แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนห้องปฏิบัติการ 1C อายุการใช้งานประมาณ 2,500 ครั้ง
เมื่อถึงจุดอายุการใช้งาน ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคมาก ภายใต้จำนวนรอบเดียวกัน ความจุที่เหลือของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหล็กฟอสเฟตยังมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคอีกด้วย นอกเหนือจากอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนยังมีช่องว่างขนาดใหญ่ในแง่ของประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย ทั้งสองก็แตกต่างกันเช่นกัน
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบวัสดุ อุณหภูมิการสลายตัวของวัสดุอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอยู่ที่ประมาณ 700 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิการสลายตัวของวัสดุอิเล็กโทรดบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคคือประมาณ 200 องศาเซลเซียส ในสภาพแวดล้อมการทดสอบในห้องปฏิบัติการ โมโนเมอร์ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหล็กฟอสเฟตที่ลัดวงจรโดยทั่วไปจะไม่ติดไฟ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคไม่เหมือนกัน จะมีแนวโน้มที่จะเกิดเพลิงไหม้มากกว่า ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไตรภาคจึงมีข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับการจัดการระบายความร้อน และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับอุณหภูมิได้สูงกว่าและปลอดภัยกว่า
